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Im 18. und 19. Jahrhundert ist Amerika am effektivsten und effizientesten. Während Dampfschiffe des 19. Jahrhunderts nur wenige Meter unter Wasser manövrieren konnten, wiesen ihre Konstruktionen einige Nachteile auf.
Gefahr
Der Dampfantrieb ist von Natur aus gefährlich und die frühen Dampfmaschinen könnten ein Problem sein. Um eine Dampfmaschine anzutreiben, müssen Sie Wärme erzeugen, um Wasser zu kochen und Dampf zu erzeugen. Sie müssen dann den Dampf unter Druck setzen. Es ist der in Kesseln eingeschlossene Druck, der die Kraft erzeugt, einen Kolben und anschließend ein Rad anzutreiben. In Tagen, in denen die Metallurgie noch nicht so weit fortgeschritten war, mussten die Ingenieure abschätzen, wie viel Druckkessel aushalten konnten. Sie schätzten nicht immer richtig, da Explosionen häufig waren.
Ineffizienz
Ein grundlegendes Konstruktionsmerkmal der meisten Dampfschiffe aus dem 19. Jahrhundert war ein flacher Rumpf, der Auftrieb in nur wenigen Metern Tiefe bot. Diese Art des Rumpfes hat den Widerstand der Boote im Wasser erhöht und ihn verlangsamt.
Kosten
Es war teuer, Dampfschiffe aus dem 19. Jahrhundert zu bauen und zu warten. Die Schiffe bestanden aus Eisen und Stahl, der in einer Meeresumgebung gewartet werden muss.
Wettbewerbsnachteil
In den 1830er Jahren begannen Züge mit Dampfbooten zu konkurrieren und nahmen schließlich viel Geschäft weg.
