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In der US-Wahlsaison 2008 gaben Politiker und die Cattering-Klasse den Vorzug, dass alle Autohersteller Fahrzeuge mit flexiblem Kraftstoff produzieren. Es ist bekannt, dass FFV mit Benzin oder einer beliebigen Mischung aus Benzin und bis zu 85 Prozent Ethanol betrieben werden können. Es war die Weisheit, dass die Branche den Wechsel zu geringen Kosten vornehmen konnte und die erforderlichen Technologie-Upgrades gering sind. Das Vorhandensein von Millionen neuer FFVs auf der Straße würde die Besitzer von Stationen dazu anregen, E85-Pumpen zu installieren, wodurch die notwendige Infrastruktur für einen stärker von Ethanol abhängigen Transportsektor geschaffen würde. Die zugrunde liegenden Argumente sind solide. Die Autoindustrie ist nicht mit hohen Compliance-Kosten belastet, sodass sich die Verbraucher nicht auf den Aufkleberpreis (viel) festlegen würden. Die Entscheidung für E85 oder Benzin hängt von den Marktbewegungen der einzelnen Kraftstoffe ab. Ab 2009 gibt es kein Mandat, aber die Hersteller haben die Produktion von FFVs trotzdem erhöht. Wenn Sie kein FFV haben (und es sich gewünscht haben), sind sogar Umrüstsätze erhältlich.
Komponenten des Kraftstoffsystems
Ethanol ist ätzender als Benzin und neigt dazu, Feuchtigkeit aufzunehmen, was zu zusätzlichen Problemen führt. Um dies zu bekämpfen, dürfen FFVs keine Magnesium-, Gummi- oder Aluminiumteile im Kraftstoffsystem zurücklassen. Kraftstoffleitungen werden durch eine mit Kunststoff ausgekleidete Edelstahlsorte und Kraftstofftanks aus Edelstahl anstelle von mattiertem Stahl ersetzt.
Pulssteuerung
Ethanol hat eine geringere Energiedichte als Benzin und wird im Brennraum benötigt, um die gleiche Energie wie ein Benzinmotor zu erzeugen. Um dies zu berücksichtigen, haben FFVs einen breiteren Kraftstoffeinspritzbereich bei der Kraftstoffeinspritzung. Der Sensor kann das Vorhandensein von Ethanol erkennen und die Konzentration analysieren, damit die für die jeweiligen Bedingungen geeignete Kraftstoffmenge eingespritzt wird.
Zusätzliche optionale Änderungen
Da Ethanol leitfähig ist, können zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen getroffen werden. Bei Modellen mit tankmontierten Kraftstoffpumpen sind Lichtbogensicherungen in der Konstruktion enthalten. Ein weiteres mögliches Problem ist die Wasserverschmutzung in Ethanol, die zu einem Überfluss an saurer Säure in der Brennkammer führt. Zum Schutz vor diesem Problem empfehlen die meisten Hersteller säureneutralisierendes Motoröl.
