Inhalt

• Hintergrund der Harley-Davidson Softail
• Der Hardtail-Rahmen
• Der Harley-Davidson Softail-Rahmen
• Das Hardtail gegen das Softail

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, Motorräder zu klassifizieren. Eine Art der Klassifizierung ist der Motorradstil mit Kategorien wie Cruisern oder Sportbikes. Ein weiteres Mittel zur Unterscheidung nach ihrem Zweck - einige Motorräder sind speziell für Langstrecken-Touren gebaut, andere für Geländefahrten.Die Art des Rahmens ist ein weiteres Unterscheidungsmerkmal - es gibt zwei grundlegende Arten von Motorradrahmen: Softail und Hardtail. Ein Softail-Rahmen besteht aus zwei Teilen, während ein Hardtail-Rahmen aus einem Stück besteht. Motorräder mit Hardtail-Rahmen haben keine Hinterradaufhängung. Fahrräder mit Softail-Rahmen haben eine Hinterradfederung mit Schwinge und Stoßdämpfer.

Hintergrund der Harley-Davidson Softail

Technisch handelt es sich bei allen Fahrrädern mit Hinterradfederung um Softails-Motorräder. 1984 stellte Harley-Davidson ein Motorrad mit einem neuen Rahmen vor, der die Hinterradaufhängung unter dem Rahmen verbarg. Dieses Fahrrad ähnelte den Hardtail-Modellen, da die Hinterradaufhängung nicht sichtbar war. Harley nannte das neue Motorrad "Softail" und brachte eine neue Motorradfamilie auf den Markt. Die Idee und die anfängliche Entwicklung der Softail stammte von Bill Davis, einem in St. Louis lebenden Fahrer und Ingenieur.

Der Hardtail-Rahmen

Das Hardtail oder der starre Motorradrahmen ist einteilig. Die Hinterachse ist direkt am Rahmen befestigt. Das Fehlen eines Hinterradaufhängungssystems verleiht dem Fahrzeug ein markantes, stromlinienförmiges Aussehen, das oft als "die Linie" bezeichnet wird. Die Linie ist das Aussehen der Rahmenschienen, die sich vom Gastank bis zur Hinterachse erstrecken. Ein weiteres Ergebnis der fehlenden Hinterradfederung bei einem Hardtail-Motorrad ist das Fahrgefühl durch den Rahmen - jede Bodenwelle wird vom Rahmen auf den Fahrer übertragen.

Der Harley-Davidson Softail-Rahmen

Die beiden Teile des Harley-Davidson Softail-Rahmens sind durch ein Drehgelenk verbunden. Das umgedrehte freitragende hintere Ende hat eine dreieckige Anordnung, die nahe dem Sitz des Motorrads schwenkt. Die beiden Stoßdämpfer sind unter dem Motor verborgen. Da die Hinterradaufhängung verborgen ist, behält der Softail-Rahmen die Linie des Hardtail-Rahmens bei und dämpft gleichzeitig den Aufprall der Straße auf den Fahrer.

Das Hardtail gegen das Softail

Harley-Davidson Softail ist die Fahrt, der größte Unterschied zwischen Harley-Davidson und Harley-Davidson. Die Hinterradaufhängung des Softail sorgt für ein ruhigeres Fahrverhalten und ein besseres Handling. Der starre Rahmen des Papiers verleiht diesen Motorrädern einen leichten Vorteil bei Kurvenfahrten. Weil die Softail mehr Teile hat - die Schwinge und den Stoßdämpfer - gibt es ein bisschen mehr. Hardtail-Bikes eignen sich weniger für längere Fahrten, da das Motorrad den Aufprall jeder Beule auf den Fahrer überträgt.