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Die meisten Fahrzeuggetriebe hängen zwar mit ihrem Verhalten und ihrem Verhalten sowie ihrem Verhalten und ihrer Betriebsfrequenz zusammen. Andere Teile der Welt können von Lärm oder Lärm betroffen sein. Daher ist es wichtig, bestimmte Probleme zu identifizieren.
Schritt 1
Fahren Sie das Fahrzeug und machen Sie zahlreiche Stopps und Beschleunigungen. Wenn Sie ein konstantes Jammern hören, geben wir Ihnen eine geringe Getriebeölmenge. Ohne den richtigen Flüssigkeitsstand muss die Pumpe das Getriebe durchdrücken, was Geräusche verursacht und zu Verzögerungen oder Schlupf führt. Alle Undichtigkeiten am Boden bestätigen einen Verlust der Flüssigkeitsübertragung.
Schritt 2
Setzen Sie sich mit laufendem Motor und Schalthebel in Park- oder Neutralstellung in das Fahrzeug. Lassen Sie den Fuß vom Bremspedal. Drücken Sie das Gaspedal und erhöhen Sie die Motordrehzahl vorsichtig. Wenn Sie ein Brummen bemerken, das an Intensität zunimmt, deutet dies auf eine fehlerhafte Getriebepumpe oder Pumpenwelle hin. Da das Getriebe nicht am Fahren beteiligt war, Informationen zum Mieten dieser Komponenten finden Sie in Ihrem Reparaturhandbuch.
Schritt 3
Achten Sie auf ein summendes Geräusch, während der Motor im Leerlauf läuft und der Gang mit dem Fuß auf der Bremse ist. Dadurch wird der Drehmomentwandler in den Betriebsmodus versetzt. Da sich die Drehmomentwandlerpumpe, der Stator und die Turbine während des Leerlaufs oder des Parkens frei drehen, ist das Geräusch in diesen Einstellungen vorhanden. Beschleunigen Sie den Antrieb langsam, bis der Geräuschwandler so schnell wird, wie sich das Fahrzeug vorwärts bewegt.
Schritt 4
Stellen Sie Ihren Fuß auf das Rad, während sich der Motor im Leerlauf befindet. Erhöhen Sie die Drehzahl etwas über den Leerlauf. Legen Sie die Schaltung in den Antrieb, während Sie den Druck auf die Bremse aufrechterhalten. Wenn Sie ein lautes Klirren hören oder ein Frame Shudder spüren, kann dies darauf hinweisen, dass der Drehmomentwandler nicht angeschlossen oder defekt ist. Überprüfen Sie dies, indem Sie die Dichtheit der Kardangelenke vorn und hinten an einem Fahrzeug mit Heckantrieb prüfen.
Schritt 5
Achten Sie auf ein starkes Klirren, wenn Sie vom Leerlauf in den Rückwärtsgang und wieder zurück wechseln. Überprüfen Sie die Querträgerbefestigung des Getriebes (Gummidämpfer) auf übermäßigen Verschleiß oder Risse. Eine wahrnehmbare Vibration im Rahmen des schweren Clunks deutet eher auf ein defektes Getriebelager als auf ein Drehmomentwandlerproblem hin.
Fahren Sie das Fahrzeug durch den normalen Gang des Getriebes vom ersten bis zum Schnellgang. Verwenden Sie eine schnelle Beschleunigung, damit das Getriebe fest schalten kann. Achten Sie unmittelbar nach dem Schalten auf Knurren, Knurren oder mechanische Geräusche von Metall zu Metall in jedem Gang. Solche Geräusche weisen auf Probleme mit den einzelnen Planetenrädern, der Eingangswelle oder den inneren Getriebelagern hin. Ein einzelnes Zahnrad kann abgebrochen oder verschlissen sein und Geräusche in diesem Zahnrad verursachen. Informationen zu diesen Orten finden Sie in Ihrem Reparaturhandbuch.
Spitze
- Als Option können Sie ein Kfz-Stethoskop gegen das Getriebegehäuse stellen, um bestimmte Geräusche einzugrenzen, damit diese nicht mit anderen in der Nähe befindlichen Komponenten verwechselt werden. Verwenden Sie einen Wagenheber, Wagenheberständer und einen Assistenten, um diese Überprüfungen unter dem Fahrzeug sicher durchzuführen.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Besitzer Reparaturanleitung
- Autostethoskop (falls zutreffend)
