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Die Steuerkette eines Motors hat eine sehr wichtige Funktion: Sie verbindet Kurbelwelle und Nockenwelle. Nylonzahnräder und Zahnriemen haben bei einigen Marken und Modellen die gleiche Funktion. Die Einlass- und Auslassventile öffnen und schließen sich in Bezug auf die Drehung der Kurbelwelle, die die Hübe des Kolbens zum Zünden steuert. Wenn die beiden falsch ausgerichtet sind oder die Verbindung eine schlechte Steuerkette durchbricht, läuft der Motor nicht richtig. Die Steuerkette kann eine Vielzahl von Geräuschen verursachen, und das meistens.
Schritt 1
Stellen Sie das Fahrzeug in die Park- oder Neutralstellung und betätigen Sie die Notbremse. Haube anheben. Starten Sie den Motor und achten Sie auf die Motorvorderseite, solange der Motor kalt bleibt. Eine schlechte Steuerkette gibt oft ein paar Minuten lang ein rasselndes Geräusch von sich, bevor sich der Motor erwärmt, und ist dann in der Hitze.
Schritt 2
Setzen Sie bei warmem Motor und im Leerlauf die Klinge eines Schlitzschraubendrehers mit einem sehr langstieligen Schaft gegen den obersten Teil der Steuerkettenabdeckung. Seien Sie äußerst vorsichtig. Sie möchten nicht, dass der Schraubendreher mit beweglichen Teilen wie einem sich drehenden Riemen oder einem Lüfterblatt in Kontakt kommt. Auch stecken Sie Ihre Haare zurück. Legen Sie Ihr Ohr auf das Griffende des Schraubendrehers.
Schritt 3
Achten Sie auf ein metallisches Geräusch, das an Rasseln oder Kratzen erinnert. Das Geräusch kann intermittierend oder konstant sein, es ist jedoch ein Metall-Metall-Kontakt. Solch ein Geräusch wird eine lockere Steuerkette aufdecken. Möglicherweise hören Sie auch ein metallisches Schlaggeräusch. Ziehen Sie ein Autostethoskop an und platzieren Sie die Sonde oben oder an der Seite der Steuerkettenabdeckung. Wenn Sie ein Rasseln hören, ist das Geräusch der Steuerkette zu hören.
Schritt 4
Ziehen Sie das Stethoskop an und platzieren Sie die Sonde vorne am Ventildeckel, wenn Sie einen Vierzylindermotor haben. Hören Sie die Bewegung der Kipphebelstößel. Wenn sie laut erscheinen, bewegen Sie das Stethoskop weiter. Bewegen Sie sich jeweils ein paar Zentimeter. Hören Sie auf laute Lifter. Wenn alle Lifter laut klingen, hat die Steuerkette zu viel Spiel. Dies kann für V6- und V8-Motoren funktionieren. Bewegen Sie das Stethoskop langsam über beide Ventildeckel. Wenn alle Kipphebel laut zu sein scheinen, deutet dies auf eine gestreckte Steuerkette hin.
Schritt 5
Stellen Sie fest, ob Ihr Fahrzeug einen einzelnen Serpentinenriemen oder einzelne Riemen hat, auf denen die einzelnen Komponenten laufen. Motor abstellen. Informationen zur Konfiguration des Serpentinenriemens erhalten Sie von Ihrem Besitzer. Alternativ können Sie das Diagramm oben auf der Lüfterhaube verwenden.
Schritt 6
Verwenden Sie einen Sockel und eine Unterbrecherstange, um die mittlere Schraube an der Riemenspannrolle zu befestigen. Drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, um die Riemenspannung zu entlasten, und ziehen Sie den Riemen dann von der Riemenscheibe. Starten Sie den Motor. Verwenden Sie das Stethoskop, um das Geräusch an der Abdeckung der Steuerkette zu hören. Wenn Sie rasselnde oder kratzende Geräusche hören, ist dies mit Sicherheit eine schlechte Steuerkette, da Sie den Betrieb der anderen wahrscheinlichen Komponenten beseitigt haben.
Schritt 7
Lösen Sie mit einem Inbusschlüssel die Einstellschrauben an den riemengetriebenen Bauteilen, wenn Sie mehrere Riemen haben. Dazu gehören die Wasserpumpe, der Klimakompressor, die Lichtmaschine, der Riemenscheibenlüfter, die Servolenkungspumpe und die Smogpumpe. Denken Sie an die Platzierung der Gurte. Nach dem Entfernen der Riemen den Motor anlassen.
Platzieren Sie die Sonde des Stethoskops oben oder seitlich an der Abdeckung der Steuerkette. Wenn Sie ein rasselndes oder kratzendes Geräusch hören, ohne dass ein anderes Geräusch vom Motor ausgeht, deutet dies auf eine schlechte Steuerkette hin. Lassen Sie den Motor nicht zu lange laufen, ohne die Riemen zu tragen.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Besitzer Reparaturanleitung
- Stethoskop
- Schraubendreher (langer Schaft)
- Steckschlüsselsatz und Schraubenschlüssel
- Breaker Bar
