Inhalt
Ein Schrägheck ist ein Schrägheck, weil es ein Schrägheck eines Schrägheck ist, während viele andere Modelle diese Art von Schrägheck ebenfalls verwenden, da es häufig als kleines Schrägheck verwendet wird. Öffnen Sie die hintere Tür anstelle eines Kofferraums, der normalerweise mehr Platz bietet. Es wird allgemein als Dreitürer oder Fünftürer bezeichnet, in Bezug auf die Heckklappe, die der Tür eine zusätzliche Tür hinzufügt. Schrägheckautos werden größtenteils vermarktet und sind vielseitiger als Standardautos, bieten jedoch ein besseres Handling und eine bessere Laufleistung (und niedrigere Kosten) als Transporter oder Sport Utility Vehicles. Dies wird in Europa immer beliebter, obwohl sie in den USA selten gefangen wurden.
Arten
Schrägheck-Fahrzeuge, die in die Geo Metro, den Chevy HHR, den PT Cruiser und das Dodge Caliber eingebaut wurden. Citroën Vorderradantrieb, Holden 48/215, Aston Martin DB2 / 4 und Austin A40. Der Renault 4 wird weithin als bekannt für die Verbreitung des Schrägheckmodells in Europa im Jahr 1961 bezeichnet.
Variationen
Viele Fahrzeuge verwenden den Fließheckstil, sind aber technisch keine Fließheckautos. Mittelgroße Minivans, Sport Utility Vehicles und Kombis haben oft eine nach oben schwingende Hintertür, sind aber viel größere Fahrzeuge. Andere große SUVs wie der Cadillac Escalade und der Chevy Trailblazer, eine Hybridkombination aus Heckklappe und Heckklappe, die sich unten nach unten öffnet. Ein ähnlicher Aufbau würde verwendet, wenn ein Pickup einen Wohnwagen darauf hatte.
Stigma
Schrägheckautos gehören zu den beliebtesten Fahrzeugen, insbesondere in Nordamerika. Die meisten Fahrer, die nach einem SUV mit Schrägheck suchen, während diejenigen, die ein kleines Auto suchen, sich häufig eher einer traditionelleren Limousine zuwenden. Hatchbacks wurden in den 1960er und 70er Jahren häufig gefahren, aber viele glauben, dass dies auf steigende Preise zurückzuführen ist, die den Bedarf an kleineren Autos zwingen. Mit dem Niedergang der Gaskrise haben billige Fahrzeuge einen negativen Ruf erlangt.
Zurückprallen
Gegen Mitte der 2000er-Jahre begannen die Schrägheck-Probleme in Amerika wieder anzuziehen. Chryslers PT Cruiser fing an, Fahrt aufzunehmen, während der in Großbritannien hergestellte Mini Cooper in das US-amerikanische HHR-Modell exportiert wurde, während eine Fließheck-Version des Chevy Malibu gebaut wurde, die zum serienmäßigen Limousinendesign passte. Chrysler ersetzte das Neon mit dem Kaliber als sein kompaktes Hauptmodell des Ausweichen.
Fun Fact
John DeLoreans DMC-12 verwendete einen ähnlichen Fließheck-Stil, um die Fahrer- und Beifahrertüren, sogenannte "Flügeltüren", herzustellen. Der DeLorean DMC-12 ist einer der beliebtesten, obwohl nur rund 9.000 Einheiten hergestellt werden.
