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Die Corvette C5 und C6 stehen nebeneinander und sind zwei völlig unterschiedliche Zweisitzer-Sportwagen. Beide bringen eine neue Generation von Designern hervor und huldigen den Versionen der 1960er Jahre mit einem Gespür für das 21. Jahrhundert. Der C6 ist leichter, schlanker und kompakter als der C5 und leistet leichter PS. Das Interieur des C6 ist alles neu. Der C5 war der erste, der eine klare Abwechslung zum Design der Fußgänger der 1980er Jahre aufwies.
Der Look
Die Corvette C4 der vierten Generation von 1984 bis 1996 war eine Lehre für sicheres, flaches Styling in den 1980er Jahren, gepaart mit einem ebenso wenig inspirierenden 5,7-Liter-V8 mit 250 PS. Die Corvette C5 von 1997 bis 2004 brach mit aggressiverem Design aus der Flaute aus. Die Nase neigte sich mehr, die Kotflügel hatten eine schöne Ausstrahlung, die Seitenwände waren ausgeprägter, und der C5 zeigte stolz sein aufrechteres Heck, das die ganze Welt sehen konnte. Wenn man jedoch neben dem C4 steht, hat man den Eindruck, dass die Chevy-Stylisten beim C5 immer noch auf Nummer sicher gehen. Was auch immer Zweifel Vette-Enthusiasten an dem C5 hatten, mit dem C6 verschwanden sie. Der C6 ab 2005 ist ein echter Growler mit einer völlig neuen Karosserie. Die bauchigen Kotflügel erinnern an die Mako Shark C3-Version und die Linienführung ist schärfer. Der C6 zeigte auch erstmals seit 1962 ausgestellte Scheinwerfer Corvette. Der C6 vermittelt ein eher europäisches Gefühl, das die Schüchternheit der beiden vorherigen Generationen aufgibt.
Unter der Haube
Die Corvette C5 erhielt den neuen 5,7-Liter-V8-Motor der Generation III LS1 mit einem Aluminiumblock. Chevy-Ingenieure überarbeiteten den Motor von seinen 1955er-Kleinblockursprüngen, um einen neuen Kleinblock zu entwickeln. Im Jahr 1997 wurde eine Leistung von 339 PS und ein Drehmoment von 356 Pfund erreicht. Im Jahr 2001 stieg die Leistung auf 350 PS. Die 1997er Corvette konnte in 4,8 Sekunden eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde erreichen. Beim C6 ging Chevy noch einen Schritt weiter, indem er auf einen 6-Liter-V8-Vollaluminium-LS2 mit 400 Pferdestärken und 400 Fuß-Pfund Drehmoment verzichtete. Der C6 konnte in 4,5 Sekunden null bis 60 erreichen. Das C6 Z51-Paket enthielt eine 420-PS-Version, während das Z06-Modell mit einem 7-Liter-V-8-Motor LS7 mit 505 PS ausgestattet war, der in 3,6 Sekunden 60 PS erreichen konnte. Der noch beeindruckendere 7-Liter-ZR1 mit 620 PS könnte eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde erreichen. Ein Viergang-Automatik- oder Sechsgang-Tremec-T56-Schaltgetriebe ergänzte die C5- und C6-Motoren. Käufer könnten 2006 eine Sechsgang-Automatik für den C6 bestellen.
Größe
Mammoth Power Chevy spritzte nicht nur den C6 ein, der Autohersteller machte ihn auch zu einer lehrreicheren Maschine. Der C5 saß auf einem 112,2-Zoll-Radstand und maß 179,9 Zoll lang. Chevy platzierte den C6 auf einem 105,7-Zoll-Radstand mit einer Länge von 174,7 Zoll. Der C5 hatte ein Leergewicht von ca. 3.300 Pfund. Der C6 kippte die Waage bei 3.240 Pfund.
Chassis
Der C6 profitiert von den Verbesserungen des Chassis C5. Beide Generationen verfügen über eine Aluminium-Doppelquerlenker-Federung mit Kurz- / Langarmsystem. Das computergesteuerte Zahnstangenlenkgetriebe reagiert empfindlicher auf Lenkgeschwindigkeiten und reagiert besser auf Kurvenfahrten und hohe Geschwindigkeiten. Beide Generationen verfügen über allradbelüftete Bremsen mit Antiblockiersystem.
