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Auspuffanlagen waren von Anfang an ein Prunkstück. Heute gibt es Verteiler, Verteilerköpfe, Rohre und Spitzen in vielen verschiedenen Materialien und Ausführungen. Diese Vielfalt unterscheidet sich in Bezug auf den Ansatz, die Produkte und die zu ihrer Reinigung erforderliche Arbeit. Aber Sie werden dafür sorgen, dass Ihre Pfeifen leuchten. um sich nicht die Fingerspitzen zu verbrennen, aber auch um sicherzustellen, dass Sie die Chance haben, ihre Arbeit zu erledigen.
Schritt 1
Untersuchen Sie die zu reinigende Oberfläche. Die Unterwagenabschnitte der Abgasanlage, einschließlich Weich- oder Edelstahl, verzinktem Stahl, aluminiertem Stahl oder sogar Titan. Die sichtbaren Spitzen und Kopfstücke können aus demselben Material wie der Rest des Auspuffs bestehen, bei Auspuffkrümmern können sie jedoch auch verchromt, keramikbeschichtet oder aus Gusseisen sein. Jedes dieser Materialien erfordert einen anderen Ansatz.
Schritt 2
Entfernen Sie nach Bedarf die Tipps, die Überschriften oder die Überschriften, um vollständigen Zugriff zu erhalten. Trinkgelder sind normalerweise leicht zu entfernen. Meistens werden sie mit Bolzen, Klammern oder einfachen Schrauben festgehalten. Krümmer und Auspuffkrümmer können bei Fahrzeugen mit Frontantrieb und seitlich angeordneten Reihenmotoren relativ einfach entfernt werden. In anderen Fällen können sie, wie in Längsrichtung angeordnete V-6- oder V-8-Motoren, ein abendlicher Albtraum sein. Es liegt an Ihnen, die Schwierigkeit des Entfernens der Verteiler oder der Verteilerköpfe für die einfache Reinigung des Autos abzuwägen. Wenn Sie diese abnehmen möchten, sprühen Sie etwas Öl auf die Schrauben, lassen Sie das Öl 10 Minuten lang einwirken und nehmen Sie die Verteiler oder Verteilerköpfe aus dem Auto.
Schritt 3
Chrom- und Metallkeramikbeschichtungen sind Oberflächenbeschichtungen, daher müssen Sie vorsichtig damit umgehen. Die Deckschicht aus Chrom ist oft nur wenige Moleküle dick, daher sind Schleifmittel eine schlechte Idee. Wenn Sie diese Beschichtungen reinigen möchten, gehen Sie am besten zu Ihrem örtlichen Motorradgeschäft oder holen Sie ein komplettes Kit mit Reinigungs- und Schrubbpolstern ab - und polieren Sie es, wenn Sie diesen Weg einschlagen möchten. Das Wichtigste ist, ein Chrom-Abgasreinigungsmittel zu kaufen - kein Chrom-Felgenreiniger. Abluftreiniger sind auf hohe Hitze ausgelegt und verfärben das Metall später. Befolgen Sie die Anweisungen des Kits oder sprühen Sie den Reiniger großzügig auf die Komponente, lassen Sie sie für den empfohlenen Zeitraum einwirken und schrubben Sie sie mit einer Plastikdrahtbürste oder sehr vorsichtig mit einem grünen Schrubbpad vom Küchentyp ab. Spülen Sie das Wasser mit Ihrem getan.
Schritt 4
Gusseisen, milder und rostfreier Stahl sind viel härter und haltbarer als beschichtete Oberflächen. Sie müssen sich also Sorgen machen, ein bisschen rot zu werden. Beginnen Sie mit der Reinigung mit einem guten Motorentfetter und bürsten Sie, um die anfängliche Schmutzschicht zu entfernen, und spülen Sie sie dann ab. Tragen Sie als nächstes etwas Metallpolierseife auf ein Stahlwollpad Nr. 0000 auf und beginnen Sie mit dem Schrubben. Bei Verteilern aus Gusseisen und Weichstahl arbeitet ein Messingdrahtrad auf einer Schleifmaschine besser und schneller und hinterlässt ein schöneres Finish. Tragen Sie die richtige Schutzausrüstung und Brille - diese Räder werfen einige ziemlich üble Metallborsten ab. Verwenden Sie nur ein Messingdrahtrad. Stahldraht ist härter, gräbt sich in das Metall ein und kann winzige Bruchstücke ablagern, die später rosten.
Schritt 5
Verzinkter und aluminisierter Stahl lassen sich am besten mit Spülmittel und Wasser oder Aluminium-Felgenreiniger reinigen. Diese Oberflächen sind von Natur aus ziemlich hässlich und haben außen immer eine dünne, kalkhaltige Schicht. Diese Schicht schützt das Metall darunter, also möchten Sie es abpolieren. Reinige es einfach. Titan reagiert mit den meisten Spezialreinigern schlecht, daher sollten Sie es am besten nur mit Spülmittel und Wasser reinigen.
Polieren Sie das Bauteil, damit es glänzt. Verwenden Sie einen speziellen Edelstahl und feine Drahtwolle auf Edelstahl. Ob beim Polieren von Gusseisen oder Weichstahl - beide entwickeln ohnehin eine Oberflächenrostschicht, es sei denn, Sie tragen eine Schutzschicht auf. Gleiches gilt für verzinkten und aluminisierten Stahl. Polnische Chrom- und Metallic-Pulverbeschichtung mit Chrompolitur und Mikrofasertuch. Verwenden Sie keine Scheuermittel auf Titan mit Ausnahme von milden Aluminiumpolituren. Es tut dem Metall nicht weh, aber es wird das Aussehen des kühlen, blau-goldenen Titans verändern, das durch Hitze verfärbt wird. Viele Leute mögen poliertes, gebläutes Titan; Es hat einen schönen, dunklen, aber nicht so strahlenden, dramatischen Blau-Gold-Übergang von erhitztem Titan.
Warnung
- Seien Sie vorsichtig, wenn Sie auf verchromten und beschichteten Oberflächen Schleifmittel jeglicher Art verwenden. Dieser Glanz mag eine Meile tief aussehen, aber die eigentliche Chromschicht ist dünner als ein menschliches Haar. Es ist härter als Farbe, aber dennoch leicht mit einem aggressiven Schleifmittel zu verbrennen.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Durchdringendes Öl
- Ratsche
- Steckschlüsselsatz
- Schlüsselsatz
- Chrom-Auspuff-Reinigungs- und -Polier-Kit oder spezielles Reinigungsmittel, Kunststoffbürste und grüne Küchenbürsten
- Motorentfetter
- Metallpolierseife
- # 0000 Stahlwolle
- Schleifmaschine und Messingdrahtrad - optional
- Spülmittel
- Alu-Felgenreiniger
- Materialgerechte Politur
- Mikrofasertücher
