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Chevy hatte nie vor, dass der Cavalier ein Weltschläger sein sollte. Chevrolet brachte Mitte der 1980er Jahre den Cavalier Z24 mit einem V-6 mit 125 PS und einem sportlicheren Look auf den Markt. Chevy stellte das Z24-Modell nach dem Modelljahr 2002 ab.
äußere
Der 2002 Cavalier Z24 war als Limousine oder Coupé erhältlich und öffnete Käufern mit Familien die Tür zu einem sportlicheren und leistungsstärkeren Kleinwagen. In seiner Limousine war der Z24 180,9 cm lang, 67,9 cm breit und 54,7 cm groß. Der Viertürer wog 2.676 Pfund und fuhr auf einem 104,1-Zoll-Radstand. Die Größe war die gleiche Länge, Breite und Radstand, aber es war etwas höher bei 68,7 Zoll, ein bisschen niedriger, bei 53 Zoll und schwerer, bei 2,749 Pfund. Auf der Außenseite ist der Z24 serienmäßig mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, 205 / 55R16-Reifen, schlüssellosem Einstieg, elektrischen Spiegeln und Heckspoiler ausgestattet. Nebelscheinwerfer, Schiebedach, intermittierende variable Scheibenwischer und körperfarbene Formteile.
Innere
Auf der Innenseite hatte der 2002 Cavalier Z24 41,9 Zoll Beinfreiheit, 37,6 Zoll Kopffreiheit, 50 Zoll Hüftfreiheit und 53,9 Zoll Schulterfreiheit. Auf seinem Rücksitz hatte das Z24 Coupé 32,7 Zoll Beinfreiheit, 36,6 Zoll Kopffreiheit, 49,5 Zoll Hüftfreiheit und 54,9 Zoll Schulterfreiheit. Die Vordersitze der Limousinen hatten eine Beinfreiheit von 71,9 Zoll, eine Kopffreiheit von 38,9 Zoll, eine Hüftfreiheit von 50,8 Zoll und eine Schulterfreiheit von 54,6 Zoll. Seine 34,4 cm Beinfreiheit, 37,2 cm Kopffreiheit, 50,6 cm Hüftfreiheit und 53,9 cm Schulterfreiheit. Die Limousine hatte 13,6 Kubikfuß Laderaum, während die Tasse 13,2 Würfel hatte. In der Kabine ist die Range-Top 2002 Cavalier Z24 Cam relativ gut ausgestattet. Es verfügt über eine Klimaanlage, Sitze unter dem Sitz, ein Gepäcknetz, eine 12-Volt-Steckdose, Teppichbodenmatten, elektrische Fenster- und Türschlösser, luxuriöse Kosmetikspiegel, eine Neigungssteuerung und Premium-Stoffsitze und AM-FM-CD-Audiosystem mit sechs Lautsprechern.
Antrieb
Während der Basisfahrer mit einem 2,2-Liter-Motor belästigt wurde, erhielt das Z24-Modell einen leistungsstärkeren 2,4-Liter-Reihenvierzylinder, der 150 PS bei 5.600 U / min und 155 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.400 U / min leistete. Dieser DOHC-Motor passte zu einem Getrag-Fünfgang-Schaltgetriebe, das die Kraft auf die Vorderräder übertrug. Optional war eine Geschwindigkeitsautomatik erhältlich. Der 2002 Cavalier Z24 war kein Rennen, zeigte jedoch eine respektvolle Leistung für seine Klasse, da er in geschätzten 8,7 Sekunden mit 100 km / h bewertet wurde und in geschätzten 16,2 Sekunden die Viertelmeile zurücklegte. Z24 bekam 19 mpg Stadt, 29 mpg Autobahn und 23 mpg kombiniert. Die automatisch ausgerüstete Version erhielt 18 mpg Stadt, 26 mpg Autobahn und 21 mpg kombiniert.
Federung und Bremsen
Der Cavalier Z24 erhielt ein verbessertes FE2-Sportfahrwerk. Die Vorderradaufhängung war ein McPherson-Federbein mit einem Stabilisator. Das hintere Ende verwendete ein Twist-Beam-Setup mit Schraubenfedern, Stoßdämpfern und einem Stabilisator. Beim Anhalten wurden vorne die Bremsen und hinten die Trommeln betätigt. Allrad-Antiblockierbremsen hielten die Dinge beim harten Bremsen auf rutschigem Untergrund ruhig.
Preis
Als sie neu waren, hatten das Z24-Coupé und die Limousine einen ähnlichen Preis: Ersteres lag bei 16.480 USD, letzteres bei 16.580 USD. Kelly Blue Book sagt, es ist 3.211 $ in seiner Limousine-Stil und 4.432 $ in seinem Stil Schnitt wert. Von einer privaten Party können Sie erwarten, zwischen 1.574 und 2.231 $ für die Limousine oder zwischen 2.283 und 3.036 $ für die Kürzung zu zahlen, abhängig von der Bedingung.
