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Während sich die Steuerkette des kleinen Chevy-Motors verschleißt, spannt sie sich und kann den Ventil- und Zündzeitpunkt nicht genau steuern. Das Ergebnis ist eine schwache Leistung und häufige Fehlzündungen durch den Ansaugkrümmer, die durch unkontrollierte Änderungen des Timings verursacht werden. Die Überprüfung der Steuerkette auf übermäßigen Verschleiß ist unkompliziert und entspricht den Fähigkeiten eines durchschnittlichen Hausmechanikers.
Schritt 1
Reinigen Sie die Timing-Markierungen auf der Timing-Registerkarte, die sich direkt über dem Harmonic Balancer am Motorblock befindet. Reinigen Sie die Timing-Markierung auf der Harmonischen-Schaukel und markieren Sie sie mit einem weißen Stift.
Schritt 2
Entfernen Sie die Verteilerkappe vom Verteiler auf der Rückseite des Motors und drehen Sie den Motor gegen den Uhrzeigersinn mit der OT-Markierung (oberer Totpunkt) auf der Registerkarte "Timing".
Schritt 3
Drehen Sie den Motor mit der Kurbelwellenbuchse und dem 1/2-Zoll-Ratschenantrieb im Uhrzeigersinn, bis sich der Rotor gerade anfängt zu bewegen und sich nicht mehr dreht. Notieren Sie den Grad der Drehung, der durch die Zeit der Markierung auf dem Oberschwingungsschwung mit den Markierungen auf der Registerkarte "Timing" angezeigt wird.
Berechnen Sie die Differenz zwischen den beiden Messwerten. Die Differenz zwischen den beiden Werten gibt an, wie viel Spiel in der Steuerkette vorhanden ist. Drei bis fünf Grad sind zu hoch und mehr als 10 Grad sind zu hoch. Ein Spiel von mehr als 10 Grad zeigt an, dass die Kette und die Zahnräder ausgetauscht werden müssen.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Weißer Bleistift
- Kurbelwellenmutter Buchse
- Ratschenschlüssel mit 1/2-Zoll-Antrieb
