Die Ursachen für Schröpfen in Reifen

Autor: Lewis Jackson
Erstelldatum: 8 Kann 2021
Aktualisierungsdatum: 3 Juli 2024
Anonim
Die Ursachen für Schröpfen in Reifen - Autoreparatur
Die Ursachen für Schröpfen in Reifen - Autoreparatur

Inhalt


Ein guter Mechaniker, ein guter Arzt, in erster Linie ein Diagnostiker - eine Person, die weiß, wo sie nach einem Problem suchen und wie sie es erkennen können. Reifenverschleißmuster bieten einen erstaunlichen Einblick in die Probleme mit Federung und Fahrwerk, vorausgesetzt, Sie wissen, wie die Schilder zu lesen sind.

Was es ist

Schröpfen - auch bekannt als "Überbacken" - ist eine Art Reifen, der aus dem Reifenprofil herausgeschnittene Divots oder Schaufeln abzieht. Abhängig von der Position der Stadt haben Sie möglicherweise das Gefühl, dass sie eine Vibration aufweist, die Ihre Geschwindigkeit erhöht. Das Gefühl ist nicht unähnlich dem, ein Rad oder einen Reifen mit Unwucht zu haben - was ironisch ist, da Räder und Reifen mit Unwucht eine mögliche Ursache sind.

Mitten im Schritt

Ausbeulungen können entlang der Mitte des Profils oder entlang einer Seite auftreten. Wenn es in der Mitte des Profils passiert, liegt die Ursache normalerweise darin, dass der Reifen oder die Radaufhängung des Rads auf der Straße regelmäßig auf und ab springt. Reifen mit zu geringem Luftdruck neigen zu Wellenbildung auf der Lauffläche, insbesondere wenn sie sehr hoch sind oder eine schlechte Qualität aufweisen. Eine zu geringe Inflation führt häufig zu vielen kleinen Jakobsmuscheln. Das Gleiche gilt für unausgeglichene Räder und schlechte Radlager, aber diese Kammmuscheln neigen dazu, auf beiden Seiten tiefer, schärfer und weniger konisch zu sein. Größere, breitere Muscheln sind häufiger das Ergebnis von schlechten Stoßdämpfern.


Entlang der Kante

Eine Biegung entlang einer Kante, typischerweise der Innenkante, kann als Folge von Problemen auftreten, die tiefer in der Aufhängung liegen. Schlechte Radlager können zu Kantenausschlägen führen, aber auch zu schlechten Kugelgelenken, schlechten Lenk- oder Pendelstangenendgliedern, Schäden am Lenkgestänge oder am Querlenker und stark beschädigten Aufhängungsbuchsen. Diese Art von Verschleiß tritt auf, weil er beim Zusammendrücken in Kurven prallt oder vibriert. Kantenausbuchtung kann ein Zeichen für eine bevorstehende Katastrophe sein. Lassen Sie sie daher sofort überprüfen.

Jeder in Nebraka, der ein Nutzfahrzeug mit einem Gewicht von 10.000 Pfund oder mehr betreibt, mu ein U-Verkehrminiterium (UDOT) vorweien. Diee UDOT-Nummer, die oft al DOT-Nummer bezeichnet wird, weit...

purverbreiterungen ollen da Rad de Auto platzieren. Die chrauben in den purverbreiterungen paen zu den Löchern in der Reifennabe und werden mit tehbolzen geliefert, die die purverbreiterungen an...

Interessante Beiträge