Inhalt

• Bedingungen für das Einfrieren des Kühlmittels
• Teilweises Einfrieren
• Stopfen einfrieren
• Von schlecht zu schlechter
• Vermeiden Sie den Big Freeze

Wassergekühlte Motoren sind kompakt, effizient und gut gewartet und können jahrelang problemlos eingesetzt werden. Sie müssen jedoch absolute Grenzen haben. Eine dieser Grenzen, die weltweit ein großes Problem darstellt, ist das Einfrieren des Kühlmittels und die Probleme, die gefrorenes Kühlmittel verursachen kann.

Bedingungen für das Einfrieren des Kühlmittels

Die meisten Probleme mit dem Einfrieren von Motoren hängen mit wassergekühlten Motoren in Autos und Lastwagen zusammen. Wasser gefriert bei 32 Grad F oder 0 Grad Celsius. Im Gegensatz zu den meisten Flüssigkeiten dehnt sich Wasser beim Gefrieren aus. Da ein Motorblock nicht flexibel ist, kann die Ausdehnung tatsächlich den Gusseisen- oder Aluminiumblock des Motors beschädigen und den Motor ruinieren. Dasselbe Prinzip gilt, wenn Wasserleitungen im Winter gefrieren. Dieses Problem wurde frühzeitig bei der Entwicklung von Frostschutzmitteln erkannt. Ein 1: 1-Wasser-Frostschutzmittel (Ethylenglykol) wird beim Einfrieren auf -35 ° C (-30 ° F) abgekühlt.

Teilweises Einfrieren

Wenn sich das Kühlmittel in einem Motor im Laufe der Zeit verschlechtert oder wenn das Kühlmittel abkocht und durch Wasser ersetzt wird, wodurch die Mischung unter 1: 1 fällt, oder wenn die Temperatur unter -30 F fällt, ist es wahrscheinlicher, dass das Kühlmittel gefriert. Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Motor zerstört wird. In vielen Fällen schlammt das Kühlmittel mehr als Eis. Während dies keinen Block knackt, bedeutet dies, dass das Kühlmittel nicht fließen kann. Obwohl sich der Motor schnell erwärmt und der Schlamm im Block schmilzt, bleibt der Kühler gefroren. In diesem Fall kann Wasser durch den Kühler zirkulieren und selbst bei niedrigen Temperaturen kann der Motor überhitzen und beschädigt werden. In der Tat wird der Schaden wahrscheinlich viel schwerwiegender sein als ein typisches Überkochen. Wenn ein Motor heiß und der Dampfkühler heiß läuft, ist es an der Zeit, den Motor auszuschalten. Wenn der Kühler jedoch gefroren ist, entsteht kein Dampf und Sie können ihn nicht stoppen. Bei niedrigen Temperaturen ist es wichtig, die Temperaturanzeige im Auge zu behalten. Wenn es schnell ansteigt und sich bei der normalen Betriebstemperatur nicht stabilisiert, sollte der Motor abgestellt und der Kühler auf Frost geprüft werden. Sobald der Kühler auftaut, sollte das Auto in Ordnung sein und Sie können auf dem Weg sein - obwohl die Kühlmittelmischung überprüft werden sollte.

Stopfen einfrieren

Sehr niedrige Temperaturen oder verdünntes Frostschutzmittel führen dazu, dass das Wasser im Block fest gefriert. Das ist nicht gut für den Motor. Wenn Wasser gefriert, beträgt die Ausdehnung zehntausende Pfund. Da der Kühler ein Wasserbehälter ist, können durch diese Ausdehnung die empfindlichen Rohre des Wärmetauschers leicht beschädigt werden. Während die Reparatur eines Kühlers teuer ist, ist ein Motor viel teurer. Glücklicherweise haben die Motorkonstrukteure dieses Problem vorweggenommen Als der Motor gebaut wurde, bohrte der Hersteller große Löcher von außen in den Wassermantel. In diese Löcher werden dann weiche Metallstopfen gedrückt, um eine dichte Abdichtung zu bilden. Diese werden "Froststopfen" genannt und werden aus dem Block gedrückt, wenn das Wasser gefriert. Diese Einfrierstopfen dienen zur Druckentlastung. Während die Froststopfen von einem qualifizierten Mechaniker ausgetauscht werden müssen, ist der Zeit- und Kostenaufwand weitaus geringer als bei einem Motor. Wenn Froststopfen herausgedrückt werden, springt der Motor trotzdem normal an. Sobald das Wasser jedoch schmilzt, läuft alles aus. Die Gefahr besteht darin, dass ohne Wasser im Motor die Temperatur nicht mehr ansteigt und die Temperatur niedrig ist. Wenn der Bediener nicht fleißig ist, ist der erste Hinweis auf ein Problem das Festfressen des Motors. Wenn es kalt ist und Sie einen starken süßen Geruch wahrnehmen, schalten Sie den Motor aus und überprüfen Sie, ob Flüssigkeit ausläuft. Es kann Ihren Tag ruinieren, aber Froststopfen sind eine einfache Lösung.

Von schlecht zu schlechter

In einigen Fällen, wenn die Temperatur ausreichend sinkt oder Sie die Wartung Ihres Autos längere Zeit vernachlässigt haben, werden nicht nur die Froststopfen herausgedrückt, sondern der Block reißt. Die Zylinderköpfe könnten brechen. Beides könnte gleichzeitig passieren. Nach wie vor kann der Motor starten, diesmal geht jedoch nichts verloren, höchstwahrscheinlich geht auch das Öl verloren. Ein niedriger Öldruck kurz nach dem Starten des Motors sowie der süße Geruch von Frostschutzmittel können auf ein ernstes Problem hinweisen.

Vermeiden Sie den Big Freeze

Der beste Rat ist, die Kühlerflüssigkeit in Ihrem Auto jeden zweiten Herbst zu wechseln. Eine 1: 1-Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel bietet nachweislich den besten Schutz gegen Einfrieren und Überkochen. Außerdem haben Sie den Vorteil, dass Sie es im Laufe der Zeit loswerden (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html). Wenn Sie in einem Gebiet leben, in dem die Temperatur häufig unter die Gefahrenzone fällt, können Sie eine Blockheizung installieren, eine bekannte vorbeugende Maßnahme in diesen Gebieten.