Inhalt

• Grundlegende Bedienelemente
• Was die Kupplung macht
• Grundlegendes zu RPMs
• Das Timing perfektionieren
• Automatische Autos

Das Fahren eines Schaltgetriebes kann schwierig sein. Fahrer, die lernen, wie man einen Schalthebel fährt, können unangenehm fahren, wenn sie den Übergang zwischen den Gängen schlecht ausführen oder vorwärts oder rückwärts ruckeln. Wenn Sie jedoch wissen, wie Ihr Auto funktioniert, kann dies zu einer reibungslosen Fahrt führen. Der Schlüssel ist das Timing.

Grundlegende Bedienelemente

Ein manuelles Auto hat drei Pedale: eines ganz rechts, um das Gas zu kontrollieren, eine Pause in der Mitte und die Kupplung ganz links. Mit dem Schalthebel, normalerweise in der Mittelkonsole, können Sie die Gänge wechseln. All diese Teile sind am Anfang des Autos beteiligt, beschleunigen und verlangsamen es. Um das Auto vorwärts zu bringen, müssen Sie die Kupplung drücken, den ersten Gang einlegen und die Kupplung bewegen, während Sie abwechselnd auf das Gaspedal treten. Das Schalten zwischen den Gängen erfordert einen ähnlichen, aber weniger empfindlichen Vorgang. Sie lassen das Gaspedal los, drücken die Kupplung, schalten den Schalthebel und lassen dann die Kupplung los. Sie können dann dem Motor mehr Gas geben.

Was die Kupplung macht

Um zu verstehen, warum Sie zwischen den Gängen ruckeln, sollten Sie verstehen, was die Kupplung in Ihrem Fahrzeug ist. Grundsätzlich stellt es den Übergang zwischen einem sich drehenden Motor und Ihren Rädern bereit, die sich möglicherweise drehen. Durch das Einrücken der Kupplung, die es Ihnen erleichtert, nasse Füße zu bekommen, gelangt die Kupplungsscheibe in Kontakt mit dem durchdrehenden Schwungrad des Motors und überträgt das Drehmoment über das Getriebe auf die Räder. Ausrücken der Kupplung, wenn Ihr Fuß auf die Blütenblätter der Kupplungsscheibe drückt. An diesem Punkt können Sie schalten, ohne dass die Gänge zusammenknirschen.

Grundlegendes zu RPMs

In den wenigen Augenblicken, in denen Sie die Kupplung ausrücken, die Gänge schalten, die Kupplung einrücken und erneut Gas geben, sind Ihre Motordrehzahlen pro Minute gesunken. Wenn Ihr Armaturenbrett einen Drehzahlmesser enthält, können Sie dies beobachten. Ihr Auto ruckelt, wenn die Drehzahl Ihres nächsten Gangs ist. Um das Ruckeln zu vermeiden, müssen Sie den gleichmäßigsten Übergang zwischen dem Drehmoment des Motors und Ihren Rädern herstellen. Das Schalten vom ersten in den zweiten Gang ist am wahrscheinlichsten für diesen verräterischen Ruck. Dies liegt daran, dass der Unterschied in der Zahnradgröße zwischen den beiden Zahnrädern am größten ist, was eine größere Genauigkeit in der Zeitsteuerung erfordert, um reibungslos zu arbeiten.

Das Timing perfektionieren

Sie können feststellen, ob Ihre Drehzahlen zu schnell oder zu langsam fallen. Wenn es plötzlich langsamer wird, waren die Drehzahlen zu niedrig. Sie sollten versuchen, schneller zu schalten oder etwas Gas auf die Drehzahl zu geben. Wenn der Vorwärtsschub Sie zurückdrängt, waren die Drehzahlen zu hoch. Warten Sie auf die RPMs. Das Durchrutschen der Kupplung, wodurch eine gewisse Reibung zwischen Kupplung und Schwungrad entsteht, kann ebenfalls hilfreich sein. Je mehr Übung das Schalten zwischen den Gängen erfordert, desto einfacher wird es.

Automatische Autos

Wenn Sie es sich anders überlegen, haben Sie eher ein als ein Betriebsproblem. Überprüfen Sie die Getriebeölstände. Wenn das nicht hilft, könnte etwas mit Ihrer Übertragung selbst nicht stimmen. Ihr Mechaniker könnte das spezifische Problem diagnostizieren.