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Sie müssen angepasst werden. Diese werden sich innerhalb einer bestimmten Toleranz selbst anpassen. Wenn die Luftbremsen diese Toleranz überschreiten, müssen sie manuell hergestellt werden. Als Druckluftbremse wird der Gummi spröde. Daher muss die Bremse die Bremsen betätigen. Je länger der Bremsarm fahren muss, desto länger dauert es bis zum Fahrzeug.
Schritt 1
Das Fahrzeug mit dem Wagenheber aufbocken. Legen Sie es auf Wagenheber. Wenn das Fahrzeug groß genug ist, können Sie es nicht haben. Wenn Sie das Fahrzeug nicht aufbocken, blockieren Sie die Reifen.
Schritt 2
Schauen Sie zu einem Hinterrad und finden Sie die Bremskammer. Die Schubstange kommt aus der Bremskammer und geht in die Bremskammer, wenn die Bremse betätigt wird. Wenn Sie Probleme haben, die Bremskammer zu finden, lassen Sie einen Assistenten die Bremsen betätigen und suchen Sie nach der Schubstange, die in die Bremskammer hineinragt.
Schritt 3
Schauen Sie sich die Rückseite der Schubstange an. Drehen Sie die Einstellung in die Richtung, in der Sie sie frei drehen können. Die Einstellung dreht sich frei in eine Richtung und wird in der anderen ratschen. Drehen Sie die Mutter, bis die Bremsbacken an der Trommel anliegen und sich die Mutter nicht mehr dreht.
Schritt 4
Drehen Sie die Mutter in die andere Richtung, damit Sie hören, wie sie beim Drehen ratscht. Drehen Sie die Mutter 1 1/2 Umdrehungen.
Messen Sie den Abstand in der Bremskammer. Lassen Sie Ihren Assistenten die Bremsen betätigen, während Sie die zurückgelegte Strecke messen. Der Schubarm sollte zwischen 1,25 und 1,5 Zoll, aber nicht mehr als 2 Zoll bewegen.
Spitze
- Wenn Ihr Fahrzeug aufgebockt ist, drehen Sie den Reifen, um festzustellen, ob der Schuh die Trommel berührt.
Warnung
- Wenn die Schubstange länger als 5 cm ist, wenden Sie sich an einen professionellen Mechaniker.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Gabelschlüssel-Satz
- Jack
- Jack steht auf goldenen Unterlegkeilen
