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Über 750.000 440 Motoren wurden von Chrysler bis 1978 produziert. Der 440 Kubikzoll Motor wurde 1966 von Mopar eingeführt. Mopar steht für Motor Parts Company und fertigte zu einem Zeitpunkt alle Teile für Chrysler. Die Menschen mochten den Mopar 440 im Allgemeinen wegen seiner schnellen Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten und weil er Kraft zum Schleppen großer Lasten hatte. Trotz des Umstiegs auf sparsamere Motoren im Jahr 1976 wurde der 440-Kubikzoll-Motor als Option angeboten.
Geschichte des 440
Der Mopar 440-Motor wurde von 1966 bis 1978 hergestellt. Der 440-Kubikzoll-Motor war mit einem Hubblockmotor ausgestattet und hatte eine Größe von 4,32 mal 3,75 Zoll. Es war der letzte Hubblockmotor für Chrysler. Die Motoren hatten Gusseisenblöcke mit Eisenköpfen. Bis 1971 hatte der Motor eine Leistung von 375 PS bei 4.700 U / min. In der gleichen Zeit baute Chrysler den 440 Six Pack, indem er drei Holley-Vergaser mit zwei Zylindern auf den Motor klebte und weitere 15 PS für insgesamt 390 ansaugte. Dann begannen die PS 1972 zu verblassen und diese Versionen hörten auf nach dem Ölembargo von 1973.
Gran Fury Wagon Der E85
Der Motor wurde 1976 in Polizeikreuzern eingesetzt. Der 440 stand nur der Polizei und einigen Bürgern zur Verfügung, die wussten, wie man einen bekam. Dies gibt der Polizei 0 bis 60 Meilen pro Stunde in der zweiten Reihe in einem Zeitalter, in dem die Leistung abnahm. 1976 brachte Chrysler das Polizeifahrzeug E85 heraus, das auch als Plymouth Gran Fury Wagon bekannt ist. Der E85 verwendete einen 440 V-8 mit 205 PS bei 4.400 U / min und einem Drehmoment von 2.000 U / min.
E86 Gran Fury
Das Polizeifahrzeug E86 und Gran Fury hatten mit 255 PS bei 4.400 U / min und einem Drehmoment von 3200 U / min eine etwas höhere Leistung. Der Gran Fury wurde mit einem 4-Zylinder-Vergaser mit Doppelauspuff ausgestattet. Der Plymouth Gran Fury war bei der Polizei beliebt, weil er eine geräumige viertürige Limousine mit viel Platz war. Der Plymouth Gran Fury wurde auf einer Chrysler C-Karosserie gebaut. Das Auto hatte ein Automatikgetriebe und erreichte 16 Meilen pro Gallone in der Stadt und 23 mpg auf der Autobahn. Diese Limousine hatte einen Radstand von 117,5 Zoll, der 2,5 Zoll breiter war als die mittelgroße Fury Edition. Für die Nicht-Polizeifahrzeuge des Gran Fury gab es eine Salon-Luxusversion.
