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Der CR125R, eines der kleinsten Motocross-Motorräder von Honda, startete 1997 mit neuen Funktionen, die ihn vor den Vorgängerversionen platzieren. Die Motocross-Modellnummern von Honda entsprechen der Größe des Motors. Der CR125R verfügt über einen 125-cm3-Motor. Der CR125R ist in den Rennfarben Rot und Weiß von Honda erhältlich.
Motor
Der Honda CR125Rs 125ccm Motor von 1997 war ein Einzylindermotor, der mit zwei Takten mit Honda Power Port (HPP) betrieben wurde und ein Flüssigkeitskühlsystem verwendete. Ein Zweitaktmotor verwendet einen Abwärtstakt und einen Aufwärtstakt für den Kraftstoffverbrauch und den Kraftstoffverbrauch. Zündung. Das Bor und der Hub waren 2,12 Zoll mal 2,14 Zoll und der Motor hatte ein Verdichtungsverhältnis von 8,8: 1. Das Fahrrad hatte auch ein 1,42-Zoll-Membranventil im Kurbelgehäuse für das Kraftstoffsystem und den Vergaser. Das Membranventil regelte die Abgabe eines unter Druck stehenden Kraftstoff-Luft-Gemisches an das Kurbelgehäuse und schließlich an die Brennkammer. Das CR125Rs-Zündsystem verwendete ein digitales Festkörperzündgerät und einen elektrischen Vorschub. Sie könnten das Motorrad mit einem Kickstarter starten.
Getriebe und Zahnräder
Das Honda CR125R-Getriebe mit engem Übersetzungsverhältnis verwendete eine Kette Nr. 520 in einem zahnradgetriebenen Primärantrieb und hatte fünf Gänge. Das Getriebe war auch eine 12T / 49T-Version. Das Fahrrad hatte eine hydraulische, nasse Kupplung mit mehreren Platten. Eine Nasskupplung ist eine Art Kupplung, bei der das Öl in den Körper gelangt. Die Fahrer mussten die Kupplung halten, damit das Öl von der Platte lief, bevor sie es benutzten.
Chassis
Das Fahrgestell des CR125R hatte eine Sitzhöhe von 37,4 Zoll, und das Fahrrad hatte eine Bodenfreiheit von 13,9 Zoll. Die Vorder- und Hinterräder verwendeten Einscheibenbremsen, und die Vorderbremse hatte Doppelkolbensättel. Der gesamte Radstand betrug 56,8 Zoll und das gewogene Fahrrad 192,9 Pfund. ohne Kraftstoff. Honda verwendete Kabaya-Aufhängungsteile im CR125R. Die Hinterradaufhängung war eine Pro-Link-Aufhängung mit einem einzigen Stoßdämpfer und einer Federvorspannung. Die Hinterradaufhängung bot 12,6 Zoll niedrige Geschwindigkeit und zwei Umdrehungen bei hoher Geschwindigkeit. Die Vorderradaufhängung verwendete eine 1,81-Zoll-Umkehrgabel, hatte 12,2 Zoll und bot eine Kompression in 20 Positionen. Der Kraftstofftank des CR125R kann bis zu zwei Gallonen aufnehmen.
