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Die Ford Motor Company produziert die F-Serie seit 1948. Im Laufe ihrer langen Produktion wurden diese Lkw hinsichtlich Karosserie, Motor und Getriebe verbessert. 1988 schuf Ford den F-150, der ihn zu einem Mehrzweckfahrzeug macht.
Körpertypen
Der 1988 Ford F-150 war in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, von der regulären Kabine mit drei Sitzplätzen bis zum SuperCab mit sechs Sitzplätzen. Das Bett wurde auch mit langem oder kurzem Radstand angeboten. Die Karosserieverbreiterung mit größeren Radmulden war bei diesem Modell jedoch nicht verfügbar. Dies war das erste Jahr, in dem Ford das kürzere SuperCab anbot und die Gesamtlänge des Radstands von 155 Zoll auf 139 Zoll änderte. Der kurze Radstand der regulären Fahrerhäuser beträgt insgesamt 116,8 Zoll. Das SuperCab mit seinem langen Radstand misst 155 Zoll und das normale Fahrerhaus mit dem langen Radstand misst 133 Zoll.
Getriebe
Der 1988 Ford F-150 war in drei Getriebetypen erhältlich. Zum einen ist das Dreigang-Automatikgetriebe serienmäßig in der regulären Kabine, der F-150 mit Zweiradantrieb und langem Bett. Der nächste Typ ist das Viergang-Automatik- und Handschaltgetriebe mit Overdrive, das bei den meisten anderen Karosserietypen Standard war. Allerdings verfügt das Fünfgang-Automatikgetriebe mit serienmäßigem Overdrive in der regulären Kabine über einen Zweiradantrieb F-150 mit kurzem Bett.
Motor
Alle 1988 Ford F-150, sowohl Diesel als auch Diesel, haben einen Motor mit Kraftstoffeinspritzung. Die Leistung der F-150-Motoren beträgt 150 für den 4,9-Liter-V6-Reihenmotor, 185 für den 5,0-Liter-V8, 210 für den 5,8-Liter-V8, 230 für den 7,5-Liter-V8 und 180 für den 7,3-Liter-V8-Diesel.
Benzinverbrauch
Der 1988 Ford F-150 erreicht zwischen 13 und 18 Meilen pro Gallone auf der Autobahn. Der sparsamste F-150 von 1988 ist der Sechszylinder-Zweiradantrieb. Die F-150-Achtzylinder-, 5,0- und 5,8-Liter-Motoren haben alle die niedrigste Bewertung für den Kraftstoffverbrauch. Es hat zwei Kraftstofftanks, die jeweils 17,5 Gallonen halten.
