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Der berühmte 5,0-Liter-Kleinblockmotor Ford 302 wurde 1968 durch den Ford Mustang berühmt. 1986 wurde dieser Kleinblockmotor zum Arbeitspferd V8, das in verschiedenen Pkws und leichten Lastwagen eingesetzt wurde. Der 302 war bis 1995 im Einsatz. Der Motor hatte bis 1985 einen Vergaser und wurde 1986 elektronisch betrieben.Die Kraftstoffeinspritzung verlängerte die Lebensdauer des Motors, indem der Kraftstoff sparsamer und kraftvoller gemacht wurde. Ford Mustang wird 2012 einen speziellen 302-Motor herausbringen, um die Leistung des 302 zu feiern.
1986 302 Mustang Stats
1986 wurde der Mustang 302 Motor als 302 HO bezeichnet. Die "HO" stand für hohe Leistung und bedeutete viel mehr Leistung. Das neue computergesteuerte Ansaugsystem verfügte über einen zweiteiligen Ansaugkrümmer aus Aluminiumguss mit abgestimmten Läufern und Luftmessung mit Geschwindigkeitsdichte. Der Motor verfügte auch über Kolben mit flachem Oberteil und überarbeitete Hochwirbel-Zylinderköpfe mit einer neuen, schnell brennenden Brennkammer. Dies ergibt ein Kompressionsverhältnis von 9,2: 1, das höher war als im Vorjahr von 8,4: 1. Der 302-Kubikzoll-Motor hatte eine Leistung von 200 PS bei 4.000 U / min. Dies war 10 PS niedriger als im Vorjahr, aber das Drehmoment von 285 ft.-lb. bei 3.000 U / min wurde um 15 ft.-lb erhöht.
Der Bronco 302
1986 wurde der 5,0-Liter-302-Motor als einer der V8-Motoren im Ford Bronco eingesetzt. Die 302-Nocke mit Multi-Port-Einspritzung bringt dem Bronco einen besseren Kraftstoffverbrauch und mehr Leistung. Der Motor wurde mit 190 PS mit 285 ft.-lb bewertet. des Drehmoments. Dies war eine geringere Leistung als der Mustang, da der Bronco die Niedrigleistungsversion des 302 verwendete. Der Ford Bronco wurde ursprünglich in den Jeep C-J5 und den International Harvester Scout eingeführt und war ein von 1966 bis 1996 produziertes Sport Utility Vehicle.
Die F-Serie 302
Der 1986er 302 5,0-Liter-V8 wurde auch bei den Bronco-Cousins der F-Serie eingesetzt. 1986 hatte die F-Serie ihre siebte Generation erreicht. Der 302-Motor wurde in Lastwagen der F-Serie eingesetzt und leistete 185 PS bei 3.800 U / min und 270 ft-lb. Drehmoment bei 2.400 U / min. Diese Version des 302 enthielt auch eine neue elektronische Kraftstoffeinspritzung am Motor. Die Verwendung der Kraftstoffeinspritzung steigerte die Leistung der Lastwagen beim 302-Motor des F-150 um 50 PS. Der 302 für Lastwagen hatte eine geringere Leistung und war im Allgemeinen ein völlig anderer Motor als die Mustang-Version. Beispielsweise verwendete der LKW andere Vorsätze und Nockenwellen und hatte eine andere Zündreihenfolge als die Mustang-Version.
