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Die Chevrolet Division von General Motors stellte 1982 ihren S10-Pickup vor. Mit dem S10 haben sich Chevy und Nissan fest im Kompakt-Truck-Markt etabliert. Mit einer komfortablen Kabine und einer weichen Fahrt wurde der S10 von Chevy als Freizeitfahrzeug und nicht als typischer Arbeitslastwagen vermarktet. Die Produktion des S10 wurde bis 2004 fortgesetzt und durch den Chevy Colorado ersetzt, einen kompakten bis mittelgroßen Lkw mit größeren Abmessungen. Der 1985er Chevy S10 war gegenüber dem Modell von 1984 praktisch unverändert, mit Ausnahme eines neuen Motorangebots und einiger kleinerer äußerer Änderungen.
Motor
Chevy S10-Lastwagen mit Allradantrieb erhielten für das Modelljahr 1985 einen neuen Standardmotor: einen 2,5-Liter-Überkopfventil-Reihenofen mit 92 PS, der als "Iron Duke" bekannt ist. Für den S10 mit Zweirad- und Allradantrieb standen ein 2,0-Liter-Reihenhubventilmotor mit 82 PS und ein 2,8-Liter-V-6-Reihenhubventilmotor mit 110 PS zur Verfügung. Darüber hinaus hatte der Chevy S10 die Option eines von Isuzu gebauten Dieselmotors. Dies war ein 2,2-Liter-Reihen-Dieselofen mit einer Leistung von 62 PS. Der S10 mit Zweiradantrieb hatte eine EPA-Kilometerleistung von 20 Meilen pro Gallone in der Stadt und 27 MPG auf der Autobahn.
Antrieb
Der 1985 Chevy S10 Pickup hatte ein Standard-Viergang-Schaltgetriebe mit der Option eines Drei-Gang-Automatikgetriebes. Für die Vierzylindermotoren stand ein Fünfgang-Schaltgetriebe zur Verfügung. Der S10 hatte eine konventionelle Armlehne und eine Einzelradaufhängung vorne aus Doppel-A-Armen und Torsionsstangen, während die Hinterradaufhängung aus einer Vollachse und halbelliptischen Blattfedern bestand. Für die Modelle mit kurzem Radstand und Allradantrieb war optional ein Sportfahrwerk erhältlich. Kugelumlauflenkung wurde auf dem LKW sowie vorderen Bremsen und hinteren Trommelbremsen vorgestellt. Radial-Cam-Standardreifen für alle S10-Modelle.
Exterieur und Interieur
Am Äußeren des Chevy S10 wurden neue Kotflügelabzeichen und eine neu gestaltete Heckklappe angebracht, auf deren einer Seite der Name "Chevrolet" steht. Das S10-Modell mit normaler Kabine wurde mit einem Radstand von 108,3 Zoll oder 117,9 Zoll angeboten. Ein Modell mit verlängertem Fahrerhaus und 122,9-Zoll-Radstand war ebenfalls erhältlich. Die S10-Nocke in einer optionalen Tahoe-Verkleidung, einem Spitzenpaket, das ein komplettes Messsystem und Schalensitze umfasst. Optional wurde auch eine zweifarbige Lackierung angeboten.
