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Die Beechcraft G35 Bonanza war ein kleines Flugzeug, das bis zu fünf Personen befördern konnte. Das Flugzeug ist für den privaten und geschäftlichen Gebrauch konzipiert. Das Flugzeug im "V-Tail" -Stil wurde von 1947 bis 1959 hergestellt. 1959 überarbeitete Beechcraft das Flugzeug, um ein "Straight-Tail" -Design zu erhalten. Diese Version ist jetzt G36 und wird heute noch produziert. 1956 wurden 476 G35 gebaut.
Technische Daten
Der G35 hatte einen Continental E-225-8-Kompressormotor, der 225 PS leistete. Die maximale Reisegeschwindigkeit des Flugzeugs betrug 185 Meilen pro Stunde. Die maximale Reichweite des Flugzeugs - ohne den 45-Minuten-Reservetank - betrug 405 Seemeilen. Die maximale Steiggeschwindigkeit der G35 betrug 1.300 Fuß pro Minute und die Betriebshöhe 19.000 Fuß. Die gesamte Treibstoffkapazität des Flugzeugs betrug 40 Gallonen, jedoch waren nur 34 Gallonen "verwendbar".
Abmessungen und Gewicht
Die G35 hatte eine Flügelspannweite von knapp 32 Fuß, 9-7 / 8 Zoll. Die Länge des Flugzeugs betrug 25 Fuß, 1-1 / 4 Zoll und die Höhe betrug 7 Fuß, 7 Zoll. Das maximale Startgewicht betrug 2,775 lbs. Die Gesamtnutzlast - alles Gewicht, das abnehmbar ist, wie Besatzung, Passagiere, Kraftstoff und Fracht - betrug 1.053 Pfund. Diese Zahl variiert jedoch je nach Produktionsjahr.
Merkmale und Ausstattung
Die G35 zeichnete sich durch ein V-Heck-Design aus, das dem Flugzeug ein unverwechselbares Aussehen verleiht. Das V-Tail-Design reduziert die Anzahl der Flugflächen von drei auf zwei im Vergleich zu einem normalen Flugzeug mit geradem Heck. Es wurde angenommen, dass dieses Design auch den Luftwiderstand, das Gewicht und die Produktionskosten reduzieren würde. Das Flugzeug verfügte über Stabilisatoren mit langen Sehnen und eine einzige Überwurf-Jochsteuerung. Das Flugzeug verfügte über eine Push-Pull-Motorsteuerung und eine elektrische Propeller-Pitch-Change-Steuerung. Die Flügel waren mit Flossen besetzt. Der Schalthebel befand sich auf der rechten Seite des Cockpits und die Klappensteuerung befand sich auf der linken Seite. Das G35 verwendete "Seufzer- und Berührungs" -Getriebe und Klappensteuerungstechnologie. Anstelle von Schweißnähten wurden auch Klappen- und Ruder-Nieten verwendet.
Optionale Ausstattung
Motor-Upgrades waren verfügbar, ebenso wie 20 Gallonen Kraftstoff. Dual-Joch-Steuerung war eine Option. Ein langes drittes Fenster war optional und eine Verdunstungsklimaanlage konnte installiert werden. Darüber hinaus wurden Verbesserungen an der Kabinenbelüftung vorgenommen und Verbesserungen an der Instrumententafel und der Flugzeugavionik vorgenommen.
